• 西門(mén)子將推出面向驅動(dòng)鏈的數字化解決方案

    西門(mén)子將推出面向驅動(dòng)鏈的數字化解決方案

    2024-04-11 09:48:00 冠贏(yíng)

    ● 西門(mén)子將在漢諾威工業(yè)博覽會(huì )期間發(fā)布面向驅動(dòng)鏈的數字化解決方案:Drivetrain Design和Drivetrain Health

    ● DriveSim Engineer可實(shí)現傳動(dòng)系統的高效選擇、驗證、虛擬調試和優(yōu)化

    ● 通過(guò)Drivetrain Analyzer Cloud和 Drivetrain Analyzer X-Tools對驅動(dòng)鏈進(jìn)行智能狀態(tài)監測,確保其健康運行

    在今年的漢諾威工業(yè)博覽會(huì )上,西門(mén)子將推出一款面向驅動(dòng)鏈的全面集成的數字化解決方案——西門(mén)子X(jué)celerator for Digital Drivetrain。該方案包括兩部分:Drivetrain Design(測量與仿真) 與Drivetrain Health (互聯(lián)與優(yōu)化)。

    Drivetrain Design包括工程和仿真工具,用于在機器或系統的設計階段對驅動(dòng)鏈進(jìn)行高效的尺寸標注、驗證、測試、虛擬調試和優(yōu)化。

    Drivetrain Health 提供數據采集所需的硬件及軟件,如傳感器、互聯(lián)解決方案、協(xié)調分析軟件工具等,幫助用戶(hù)深入了解驅動(dòng)鏈,并進(jìn)行狀態(tài)監測。西門(mén)子將展示如何實(shí)現驅動(dòng)領(lǐng)域的虛擬與現實(shí)相結合,以提高整個(gè)驅動(dòng)鏈效率與可持續性。

    西門(mén)子官網(wǎng)

    DriveSim Engineer:

    更高效地組態(tài)、驗證、調試和優(yōu)化驅動(dòng)系統

    針對仿真和虛擬調試需求,西門(mén)子繼DriveSim Advanced后推出了新一代產(chǎn)品——DriveSim Engineer。通過(guò)DriveSim Engineer,用戶(hù)可以在虛擬環(huán)境中創(chuàng )建與真實(shí)驅動(dòng)器參數和組態(tài)一致的數字孿生。

    該產(chǎn)品可應用于SINAMICS S210及 SINAMICS G220 系列變頻器。通過(guò)數字孿生和直觀(guān)的用戶(hù)界面,用戶(hù)可以在安裝前模擬、調試并優(yōu)化驅動(dòng)系統,大幅提升驅動(dòng)系統和設計的效率和生產(chǎn)力。

    與TIA博途(Startdrive)集成后,DriveSim Engineer無(wú)需進(jìn)行其他設置,便可無(wú)縫集成實(shí)現虛擬調試,幫助用戶(hù)縮短調試時(shí)間,更精確地檢測并解決驅動(dòng)系統的潛在問(wèn)題,并通過(guò)實(shí)時(shí)洞察和分析提高驅動(dòng)系統的整體性能。

    智能狀態(tài)監測:確保驅動(dòng)鏈健康運行

    西門(mén)子針對高性能狀態(tài)監測推出了基于云和基于PC的兩款智能解決方案,二者相輔相成,用戶(hù)可按需選擇。

    通過(guò)Drivetrain Analyzer Cloud,西門(mén)子將Analyze MyDrives 與 Sidrive IQ Fleet整合為一個(gè)創(chuàng )新應用程序。除全新的用戶(hù)界面外,Drivetrain Analyzer Cloud 還為用戶(hù)提供了將變頻器、電機或其他旋轉型負載等各種驅動(dòng)組件連接到驅動(dòng)鏈并監控驅動(dòng)鏈狀態(tài)的選項。

    另一款新產(chǎn)品是Connection Module IOT(CM IOT)。這款產(chǎn)品僅需幾分鐘即可安裝并投入使用,其更新功能包括全新的附加傳感器技術(shù)、通過(guò)外部24V電源連接的新型替代能源概念,以及外殼和組件的更新,并能夠將測量得出的原始數據自動(dòng)傳輸到云端。

    Drivetrain Analyzer Cloud可提供有關(guān)異常和特定錯誤模式(如軸承損壞、失衡或錯位)的即時(shí)信息,防止意外停機。這種經(jīng)濟高效的解決方案將狀態(tài)監測與減碳相結合,為用戶(hù)提供有關(guān)二氧化碳排放、能源消耗和能源成本的重要附加數據和行動(dòng)建議。Drivetrain Analyzer Cloud還可用于計算和分析系統效率和特定泵參數。

    除上述基于云的解決方案外,西門(mén)子還推出了基于PC的狀態(tài)監測解決方案。該方案由三部分組成:全新的VIB(振動(dòng))和FPP(快速過(guò)程參數)、CM FPP連接模塊、Drivetrain Analyzer X-Tools 軟件以及相應的傳感器和傳感器電纜。

    CM VIB和CM FPP連接模塊以96 kHz的采樣率記錄振動(dòng)和模擬信號。所有傳感器信息均可同步記錄和傳輸。用戶(hù)還可以分析高速、變速性機器,如汽車(chē)壓力機、起重機或雙軸同步控制的機床。

    作為一款專(zhuān)業(yè)工具,Drivetrain Analyzer X-Tools可用于采集高達192 kHz的高動(dòng)態(tài)數據,并進(jìn)行手動(dòng)數據分析。X-Tools 幾乎可以實(shí)現連接任何數據源,用戶(hù)可以將其用作分析工具箱,將自己的分析與預配置庫中的元素連接起來(lái),用于監控配備滑動(dòng)軸承的重型機械中的軸承溫度、軸承座振動(dòng)以及潤滑油的壓力和流量。Drivetrain Analyzer X-Tools 搭配新的互聯(lián)模塊,可助力客戶(hù)提高機器的可用性、改善性能并延長(cháng)系統使用壽命。

    (資料來(lái)源:西門(mén)子官網(wǎng)

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